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奔驰的黑科技,智能化发展的新方向?等离子表面处理设备的未来在哪里?

返回列表 来源:AutoNewTech 浏览: 发布日期:2022-08-18 09:20【
文章导读:奔驰将“电气化”及“软件领先”作为两大重点方向,奔驰智能概念座舱最大的特点就是很多黑科技设计,它为驾驶者提供了更高效和便捷的信息操作和交互方式。更多的智能化的设备,让等离子表面处理设备在未来的生产制作中可以发挥大的用途。
奔驰将“电气化”及“软件领先”作为两大重点方向,奔驰智能概念座舱最大的特点就是很多黑科技设计,它为驾驶者提供了更高效和便捷的信息操作和交互方式。更多的智能化的设备,让等离子表面处理设备在未来的生产制作中可以发挥大的用途。
奔驰汽车
2015年梅赛德斯的智能座舱设计,多以高科技傍身,打造了一款虚拟座舱。去除实体控制按钮,取而代之的是超大屏的交互。乘客可通过手势、语音、眼球追踪、触屏、全息、3D导航、安全辅助hud等和可隐藏配置等方式直观地与联网车辆和乘客互动,但这只是概念。
2018年奔驰便发布了MBUX智能人机交互系统,取代曾经的COMAND车机系统。在第二代MBUX智能人机交互系统上,除却优化了导航、语音识别、HUD平视显示系统显示内容等,还新增了生物识别、肢体调节等新功能。
汽车驾驶舱
奔驰则在财报中表示,计划从2024年开始推出梅赛德斯-奔驰操作系统(MB.OS),并提供新的数字服务及功能,以便更灵活的响应客户需求。将重点关注OTA及车、云、物联网之间的智能连接。奔驰在去年成为首家获得L3级别自动驾驶国际认证的厂商,为在更多地区推广其自动驾驶功能扫清了障碍。
对巨头来说,转型的最大优势,大概就是资金充足。2021年以来,德系与日系几大巨头车企纷纷宣布全面电动化战略,无一例外,每家巨头都为电动化准备了数百亿资金,包括奔驰。
而对于地位重要的中国市场,奔驰自然不会吝啬。2020年9月,北京奔驰顺义工厂全面投产,该工厂建设资金达119亿元,对标奔驰全球最现代化的“零碳”标杆工厂——辛德芬根56号工厂,因此,也被业界称为“顺义56号工厂”。今年6月,北京奔驰顺义工厂正式下线奔驰在中国生产的第400万辆新车,“顺义56号工厂”得以首次曝光。
全新工厂落地背后,是奔驰逐渐增多的电动新车型。按照奔驰规划,2022年,奔驰将向中国推出21款新产品,其中包括8款新能源车型。到2025年,奔驰所有新产品都将基于纯电平台打造。
实际上,奔驰并不孤单,在转型路上,BBA的步伐基本保持了一致。
奔驰在中国斥资119亿元打造了顺义工厂,宝马也投产了迄今为止在华最大投资项目——沈阳里达工厂,建设费用150亿元。奥迪则更有过之无不及,以358亿元巨资开建在华首个纯电动生产基地——奥迪一汽全新PPE工厂。
百亿乃至数百亿的起点,相比曾经从零开始的新势力车企们,已经是砍去了极高的门槛,而奔驰们拥有的,远不止这些。
奔驰制造车间
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